Väravate valmistamiseks ja paigaldamiseks sobivate laias valikus ehitusmaterjalide hulgast valivad üksikud arendajad enamasti lainepapi. Seda ehitusmaterjali eelistatakse mitmel põhjusel, mille hulgas võib märkida tugevust, vastupidavust, dekoratiivsust ja muidugi mõistlikku hinda. Dekiit valmistatakse tehases terasplekist külma kata meetodil. Metallprofiilide mõlemale küljele kantakse kaitsev galvaniseerimiskiht, mis kaitseb metalli korrosiooni ja enneaegse rikke eest. Täiendava kaitse ja dekoratiivsete omaduste parandamiseks on lainepapp kaetud polümeerikihiga, mille värv võib olla väga erinev. Lainepapist oma kätega väravate valmistamiseks peate lihtsalt leidma paar vaba päeva ja paar vaba kätt. Lõppude lõpuks on koos ehitamine alati lõbusam ja kiirem. Tõsi, lisaks kätele peate varuma ka keevitusmasinaga ja minimaalse tööriistakomplektiga.
Mis on kujundused ja mis on hea professionaalne leht?
Miks lainepapi? Sest see pakub:
- Ehituse vastupidavus. Tee-ise-väravad võivad seista veerand sajandit, ilma et oleks vaja spetsiaalset hooldust ja remonti.
- Kerge kaal kasutatud ehitusmaterjalid, mis hõlbustab nii paigaldamist kui ka kõigi vajalike objektile toimetamist.
- Võimalus valida tekstuure ja värvelähtudes koduomandi omaniku eelistustest. Väravad koos tara, katuse ja muude hoonete dekoratsioonielementidega kaunistavad territooriumi.
- Värviline kokkuhoid Lõppude lõpuks ei lagune lainepapi väravad päikesevalguse mõjul ega tuisku sademete mõjul. Ostmisel pöörake tähelepanu tootjale, sest võltsingutel ei pruugi olla selliseid omadusi.
Muu hulgas - muidugi on see madal hind, võrreldes teiste ehitusmaterjalidega ja võttes arvesse nende omadusi.
Niisiis, väravatüüpe on mitut tüüpi, nende hulgas on kõige tavalisemad kaks võimalust: kiik ja libistatav.
Metallprofiilist kokkupandavad väravad on üsna keerulised, nii et parem on kutsuda selle ülesande täitmisele professionaalsed ehitajad
Liikuvaid väravaid on lihtsam iseseisvalt kokku panna, mis koosneb kahest identsest poolest, millest igaüks avaneb oma suunas. Muidugi võite teha ühe suure aknaraua, keerates ühes suunas. Selle võimaluse kasutamisel langeb aga suur koormus silmustele, kuhu kogu see „koloss“ riputatakse. Seetõttu eelistavad enamik arendajaid klassikalist kahe tiivaga kiikväravate kujundust. Sõiduauto ja väikese veoauto sektsiooni territooriumile pääsemiseks piisab, kui ehitada 4 meetri laiune värav. Keevitatud raami kõrgus võib olla 2-2,5 meetrit.
Tähtis! Vaba ruumi olemasolul saab värava paigaldada värava kõrvale. Vastasel juhul langeb värav (uks) otse ühte tiiba.
Kaevude ettevalmistamine ja väravapostide paigaldamine
Värava tugipostid saab ehitada järgmistest ehitusmaterjalidest:
- puittala, mille ristlõige on 150–150 mm;
- ümmargune täispalk, mille läbimõõt on vähemalt 20 cm;
- kanali tala, mille paksus on 14-16 mm;
- profiiltoru (80x100 mm), mille seina paksus on 7 mm.
Pärast saidi märgistamist hakkavad nad väravapostide paigaldamiseks auke kaevama, kasutades selleks tavalist labidat või aiakülvikut
Olles otsustanud sammaste materjali üle, hakkavad nad kaevama auke, mille sügavus on võrdne ühe kolmandikuga väravapostide õhust osa kõrgusest. Tuleb meeles pidada, et ukseleht tehakse tavaliselt sammastest poole meetri võrra lühemaks. See varu võimaldab teil tagada värava alumise serva tõusu mullapinnast 20-30 cm võrra ja jätta ka paar tosinat sentimeetrit peal kogu konstruktsiooni kaunistavate dekoratiivsete elementide keevitamiseks.
Värava stabiilsus sõltub sammaste tugevusest, seetõttu valitakse nende valmistamiseks teras. Profiiltoru või kanali tala paigaldamiseks puuritakse auk 1,2 meetri sügavusele ja läbimõõduga umbes 20-50 cm. Valmistatud metallpostid lastakse auku, tasandatakse rangelt vertikaalsesse asendisse ja valatakse tsemendimörtiga. Sammaste ettevalmistamine seisneb nende pinna puhastamises roostest, järgnevas kruntimises ja värvimises, samuti ülemiste pistikute paigaldamises, et vältida lume ja vihmavee sissepääsu.
Värava lehtede kinnitamiseks tugipostid paigaldatakse rangelt vertikaalsesse asendisse, seejärel kinnitatakse need tsemendimördiga
Seotud artikkel: Aiapostide paigaldamine: erinevate konstruktsioonide kinnitusviisid
Profiilpleki valimine ukseraami kaunistamiseks
Profiillehed jagunevad kolme rühma, mis erinevad üksteisest paksuse, ribi kõrguse ja tugevusastme järgi. Igal rühmal on oma märgistus:
- "C" - seina profiilplekk, mis on valmistatud väikese paksusega galvaniseeritud lehest, millel on väikesed ribid. Kerge ja samal ajal vastupidav materjal, mis valitakse tavaliselt väravate ise kokkupanekuks.
- "NS" - profiilplekk, mis erineb eelmise kaubamärgi materjalist, suurema lainekõrguse ja suurema paksusega. See mõjutab nende kaalu ja tugevust.
- "N" - rauast angaaride ehitamisel ja suure ala katuste paigaldamisel kasutatava profiilpleki kandmiseks. Selle kaubamärgi rasketel profiilplekkidel on kõrge tugevus. Nende kasutamine värava raami plakeerimiseks on kallis ja ebapraktiline.
Parim on ehitada värav kaubamärgi C8 ja C10 professionaalsest lehest (numbrid tähistavad lainekõrgust millimeetrites). Profiilpleki paksus varieerub vahemikus 0,4 kuni 0,8 mm. Selle materjali ribad kaaluvad 25 kuni 40 kg, nii et kaks töötajat saavad nende paigaldamisega hakkama. Tõsteseadmeid pole vaja meelitada, see aitab kokku hoida värava kulusid.
Tähtis! Profiililehe lõikamine vajalikesse mõõtudesse on kõige parem tellida tehases (võimaluse korral). Tehases saadaval olevate spetsiaalsete seadmete abil on võimalik tagada lõikamise täpsus, lõikejoone täpsus ja ühtlasi minimeerida võimalike kahjustuste arv.
Raamraami tootmine
Väravalehe valmistamiseks mõeldud raam võib olla valmistatud puittaladest või ristkülikukujulise ristlõikega (40x20 mm) profiiltorust, mille seinte paksus on 2 mm. Kui postid on metallist, peab raam olema valmistatud sarnasest materjalist. Värava raam on kokku pandud tasasele platvormile, mis sisaldab vähemalt ühte lehte. Nurkade sirgeks tegemiseks kasutage täpseid mõõteriistu (ruute). Võite kasutada omatehtud seadet, mis on valmistatud trossi kokkuklapitavast täisnurksest kolmnurgast, mille küljed on 3,4 ja 5 dm. Ristküliku kujul olev raam keevitatakse profiilist keevitusmuunduri abil, samal ajal kui nurgad on lisaks tugevdatud terasest nurkadega, andes konstruktsioonile suurema jäikuse. Raami pikad küljed jagunevad kolmeks osaks ja paralleelsed sillad keevitatakse tähistatud punktidesse, tugevdades vuugid ka terasest nurkadega. Nendes kohtades keevitatakse värava hinged.
Ristkülikukujulise või ruudukujulise profiiliga torustiku väravate raami valmistamise skeem. Suletud väravate lehtede kinnitamise meetod
Tähtis! Kui kavatsete värava tiiva sisse teha värava, siis tehakse raam natuke teistmoodi. Ühes ristkülikukujulise raami külge keevitatud piki- ja põikhüppaja abil looge väravaraam mõõtmetega 80 x 180 cm. Sel juhul nihutatakse hingede asukoht värava alumisse ja ülemisse serva.
Ukseraami katmine gofreeritud lehtedega
Nad hakkavad raami katma profiilplekiga otse raami kokkupanemise kohas. Profiilpleki kinnitamiseks kasutatakse spetsiaalseid kinnitusvahendeid - kuusnurkse peaga kruvisid, mis on värvitud põhimaterjaliga sama värvi. Lainelise pinnaga lehed kinnitatakse värava hinge külge või keevitatakse keevitamise teel. Värava hingede pikkus peab olema vähemalt üks meeter ja nende paksus - vähemalt 3 mm. Kokkupandud aknatiivade kokkupanemisel võite kasutada väikest vintsi, mis on haakitud väravapostide peale asetatud tala külge. Baarid asetatakse maapinnale, millele paigaldatakse värava leht, et hingede otsad fikseerida kolonni keevitamise teel. Ohutuse tagamiseks võite hinged poltidega kinnitada. Vardad eemaldatakse väravalehtede alt ja kontrollitakse, kui hõlpsalt need sulguvad ja avanevad.
Profiilplekk kinnitatakse väravaraami raami külge spetsiaalsete kruvide abil, mille kuusnurksed pead on värvitud peamise lõuendi värviga
Nagu näete, pole profiilplekist värava ehitamisel midagi keerukat. On vaja ainult joonistada joonis, arvutada ja omandada kõik vajalikud materjalid, viia läbi paigaldustööd. Mõni päev tööd ja ilus metallprofiilvärav saavad teie kodu tunnusjooneks.
