Benzokosa on suvise elaniku üks peamisi tööriistu, mida kasutatakse maa kiireks korrastamiseks. Eramajade omanikud ostavad selle tööriista ka isiklikul territooriumil rohu niitmiseks. Bensokostide ja elektritrimmerite aktiivse kasutamise periood langeb suveperioodile. Enne töö alustamist seatakse tööriist töökorda: hõõrdeosad õlitatakse, lõikekomplekt vahetatakse ja kütuse segu valatakse paaki. Kui mootor üldse ei käivitu või seiskub kiiresti ilma piisavalt kiirust saavutamata, peate otsima tõrgete põhjused ja kõrvaldama tuvastatud rikked. Võsalõikurite remontimiseks oma kätega peate mõistma selle ülesehitust ja põhikomponentide tööpõhimõtet. Selle teabe võib leida kasutusjuhistest, mida tootja kohaldab aiatarvikute suhtes tõrgeteta. Mootorsae ostmisel kontrollige sellist juhendit. Imporditud instrumendiga peavad olema kaasas vene keeles kirjutatud juhised.
Kuidas korraldatakse kodumaine motokosa?
Kahetaktilise sisepõlemismootori käigukasti külge kinnitatakse pikk torukujuline varras. Varda sees läbib võlli, edastades pöördemomendi bensiinimootorilt lõikemehhanismile. Õngenöör või noad pöörlevad sagedusega 10 000–13 000 pööret minutis. Käigukasti kaitseümbrises on augud, kuhu süstal süstitakse määrdega. Tööriista kasutamise mugavuse tagamiseks varustab tootja selle spetsiaalse reguleeritava vööga, mis visatakse üle õla.
Lõikekomplekt kinnitatakse võsalõikurite külge:
- Joon, mille paksus varieerub 1,6 kuni 3 mm, asub trimmi peas. Rohu niitmisel on joon kulunud. Õngenööri asendamine toimub kiiresti ja hõlpsalt kahel viisil: kerides sama läbimõõduga õngenööri poolile või paigaldades uue rulli juba haavatud õngenööriga.
- Terasest noad kahepoolse teritamisega võsalõikega umbrohu, väikeste põõsaste, kõva rohu puhastamiseks. Noad on kuju ja lõikepindade arvuga erinevad.
Varda külge kinnitatud U-, D- või T-kujulisel käepidemel on võsalõikuri juhtimishoobid. Lõikemehhanism on tarastatud spetsiaalse korpusega. Kodumajapidamise vikatite tankimine bensiini ja õli seguga, mis valatakse kütusepaaki. Neljakordse bensiinimootoriga varustatud poolprofessionaalsete ja kodumaiste motokode seade on pisut erinev. Ka kütuse tankimise skeem on karterisse valatud õli ja paaki bensiin.
Mõõdetud õngenööri tükk volditakse kokku nii, et selle üks ots on teisest 15 cm pikem. Silmusime silmuse rullil olevasse pilusse ja hakkame seda kerima noolega näidatud suunas
Mida teha, kui mootor ei käivitu?
Kui võsalõikurit pole võimalik käivitada, siis tuleb kõigepealt kontrollida paagis olevat kütust ja selle kvaliteeti. Tööriista tankimiseks on soovitatav kasutada bensiinijaamades ostetud kvaliteetset bensiini, mille mark ei tohiks olla madalam kui AI-92. Säästmine odavale kütusele võib põhjustada silindr-kolvigrupi lagunemise, mille remont võib võtta kolmandiku vikati kuludest. Sama oluline on kütuse segu õige ettevalmistamine bensiinist ja õlist. Segu nende komponentide proportsionaalse suhte näitab tootja juhendis. Kütuse segu ei ole vaja valmistada suurtes kogustes, kuna pikaajaline ladustamine kaotab oma omadused. Parem on kasutada värskelt valmistatud segu.
Kütuse segu ettevalmistamisel valage meditsiinilise süstla abil õli bensiini, mis võimaldab teil täpselt jälgida komponentide vajalikku osakaalu
Paagis olev kütusefiltri saastumine võib samuti mootori tööd häirida. Seega, kui mootori käivitamisel on probleeme, kontrollige filtri seisukorda. Vajadusel vahetage filter. Ärge jätke sisselasketoru ilma kütusefiltrita.
Samuti tuleb kontrollida õhufiltrit. Saastumise korral eemaldatakse osa, pestakse põllul bensiiniga ja pannakse paika. Riigis või kodus saab filtrit pesuvahendite abil veega pesta. Pärast seda loputatakse filter, väänatakse välja ja kuivatatakse. Kuivatatud filtrit niisutatakse väikese koguse õliga, mida kasutatakse kütuse segu valmistamiseks. Liigne õli eemaldatakse, käsitsi filtrit pigistades. Siis paigaldatakse osa kohale. Eemaldatud kate pannakse tagasi ja kinnitatakse kruvidega.
Kütuse segus pestud, välja väänatud ja kuivatatud õhufilter pannakse oma kohale plastkorpusesse ja suletakse kaanega
Kuidas seda protseduuri tehakse, saate videot vaadata üksikasjalikumalt:
Kui kõik ülaltoodud protseduurid viiakse läbi ja mootor ei käivitu, reguleerige tühikäigu pöörlemiskiirust, pingutades karburaatori kruvi. Artikli alguses postitatud videos pööratakse sellele küsimusele tähelepanu.
Kiirjuhendid
Niisiis, järjekorras:
- Asetage tööriist küljele nii, et õhufilter oleks ülaosas. Kettsae sellise paigutuse korral lööb kütusesegu täpselt karburaatori põhja. Esimesel katsel käivitub mootor, kui eemaldate enne käivitamist õhufiltri ja valate paar tilka segu karburaatorisse, seejärel paigaldage demonteeritud osad uuesti. Meetodit on praktikas testitud.
- Kui esimene ots ei tööta, on kõige tõenäolisem probleem süüteküünal. Sel juhul keerake küünal lahti ja kontrollige selle toimimist, samuti kuivatage põlemiskamber. Asendage küünla, mis ei näita elumärke, uuega.
- Kui süüteküünal on heas seisukorras, filtrid puhtad ja kütusesegu värske, saate mootori käivitamiseks kasutada universaalset viisi. Sulgege karburaatori õhuklapp ja tõmmake üks kord starteri käepide. Seejärel avage katik ja tõmmake starterit veel 2-3 korda. Korda protseduuri kolm kuni viis korda. Mootor käivitub kindlasti.
Mõned inimesed tõmbavad käepidet sellise jõuga, et peavad starteri oma kätega parandama. See on võimalik ainult siis, kui kaabel puruneb või kaabli käepide puruneb. Muudel juhtudel on soovitatav starter välja vahetada. See seade müüakse tervikuna.
Kuidas vahetada süüteküünal?
Menetlus on järgmine:
- Seisake mootor ja oodake, kuni see jahtub.
- Ühendage kõrgepinge juhe süüteküünla küljest lahti.
- Keerake osa spetsiaalse võtme abil lahti.
- Kontrollige, kas süüteküünal on vahetatud. Osa muutub, kui see on vigane, väga määrdunud, korpusel on pragu.
- Kontrollige elektroodide vahelist pilu. Selle väärtus peaks olema 0,6 mm.
- Pingutage mutrivõtmega mootorisse sisestatud uus süüteküünal.
- Paigaldage kõrgepinge juhe pistiku keskmisele elektroodile.
Nagu näete, pole selles protseduuris midagi super keerukat.
Ebaõnnestunud vana osa asemel on paigaldatud uus süüteküünal bensiinipõranda kahetaktilisele sisepõlemismootorile
Miks võsalõikur pärast kasutuselevõttu variseb?
Pärast käivitamist võib mootor seista, kui karburaator on valesti reguleeritud või kui see on joondatud. Milliste märkide abil saame aru, et põhjus peitub selles tegelikult? Väga lihtne vibratsioon, mis on niiduki töö ajal selgelt tunda. Kütusevarusid saate ise reguleerida, tehes kõike seda, mis on kirjutatud tööriista kasutusjuhendis.
Mootor võib ummistunud kütuseklapi tõttu seisata. Põhjus kõrvaldatakse selle puhastamisega. Kui võsalõikur asus tööle ja siis järsku seiskus, tähendab see, et karburaatori kütusevarustamine on keeruline. Vabastage karburaatori ventiilid ja veenduge, et sellele oleks saadaval õige kogus kütust.
Kui õhk lekib liiga palju, võib mootor ka seisata. Suurendage mootori kiirust nii, et õhumullid väljuksid seadme kütusesüsteemist kiiremini. Kontrollige kindlasti ka kütuse sisselaskevooliku terviklikkust. Kui tuvastatakse mehaanilisi kahjustusi (pragusid, torkeid jne), vahetage osa välja.
Kuidas tööriista puhastada ja säilitada?
Võsalõikuri töö ajal jälgige mootori jahutussüsteemi seisukorda. Starteri korpuses olevad kanalid, samuti silindri ribid, peavad alati olema puhtad. Kui ignoreerite seda nõuet ja jätkate võsalõikuri kasutamist, saate mootori ülekuumenemise tõttu välja lülitada.
Gaasi süliti õige hooldus töö ajal võimaldab seda kasutada mitu hooaega järjest ilma suurema remondita
Enne puhastamist laske mootoril jahtuda. Võtke pehme harjaga pintsel ja puhastage mustuse välispind. Plastosad puhastatakse lahustite, sealhulgas petrooleumi või spetsiaalsete puhastusvahenditega.
Suvehooaja lõpus tuleks võsalõikur pikaajaliseks ladustamiseks ette valmistada. Selleks tühjendatakse kütuse segu paagist. Siis hakkab mootor tootma karburaatoris kütusejääke. Kogu instrument puhastatakse mustusest hästi ja saadetakse "talveunerežiimi".
Nagu näete, on kodumajapidamises kasutatavate gaasniidukite tõrgete parandamine võimalik iseseisvalt. Tõsiste kahjustuste korral tuleks teenindusega ühendust võtta. Samal ajal tuleks remondikulud seostada uue gaasi trimmi hinnaga. Võib-olla oleks soovitavam osta uus tööriist.
