Puust kõnniteede ja muulide ehitamine on alati korraldatud, et tagada inimeste mugav ja ohutu juurdepääs veele. Aja jooksul lisati nende pinnakonstruktsioonide ehitamise meetoditele uusi tehnoloogiaid, mis põhinevad kaasaegsete ehitusmaterjalide kasutamisel. Nüüd saate valida puidust muuli ehitamise vaiavundamendile, mis kestab kauem kui üks aasta, või ehitada pontoonkonstruktsiooni hooajaliseks kasutamiseks paari päeva jooksul. Kai kavandi kujunduse ja ehituse meetodi valikut mõjutavad pinnase omadused veehoidla rannikuvööndis, rannajoone reljeef, jõe kiirus, samuti kevadel sulava jääkestaga tekitatud koormused. Konstruktsiooni mõõtmed sõltuvad selle eesmärgist ja töö intensiivsusest.
Jahisadamaid ja sildumiskohti saab kasutada suplemiseks ja päevitamiseks, väikeste paatide sildumiseks (sõude- ja mootorpaadid, katamaraanid, jetid, paadid), romantiliseks puhkuseks vees otse puitpõrandale paigaldatud lehtlatesse.
Veesaali kaldaosa, mis on varustatud spetsiaalsete vahenditega väikelaevade sildumiseks, aga ka nende parkimiseks, remontimiseks ja hooldamiseks, nimetatakse kaiks. Inseneriseadme seisukohast jagunevad need struktuurid järgmisteks alamliikideks:
- gabioonide ja raudbetoontoodete veehoidla kaldale püstitatud sildumismüürid;
- pontoon kai, mis on paigutatud ujuval platvormil plastikust tünnidest, torudest, spetsiaalsetest konteineritest;
- kai puit- või metallkruvvaiadel kai sisse või sisse kruvitud;
- muuli - veekogu rannajoonega risti asuv muul.
Veehoidlasse laskumisel jahisadamate ja sildumiskohtade ehitamine suurendab puhkusekoha atraktiivsust ja tagab vajaliku ohutustaseme
Sildumiste ehitamine vaiapõhjale
Vene külades, mis ulatuvad piki täisvoolu jõgede kallasid, võite näha puidust sildumiskohti kalapaatide jaoks, mis on ehitatud vaia vundamendile. Varem kasutati vaiadena täispuitu. Kõige sagedamini kasutati lehise, tamme või lepa palke. Praegu eelistatakse rohkem metallvaiad, mida saab juhtida ja kruvida. Seda tüüpi vaiad erinevad üksteisest nii struktuuri kui ka paigaldusmeetodi poolest.
Variant nr 1 - vaiad
Haamerdatud vaiad on valmistatud teravate torude kujul, mis on varustatud terava otsaga. Need vaiad juhitakse maasse vaiajuhtide (rammimismasinad) abil. Sarnane paigaldusviis võib metalli seisundit kahjustada. Vaiad võivad "viia" ja isegi keerduda spiraalis. Sellise metalli deformatsiooni korral ei jõua vaia tahke pinnase kihini, mis tähendab, et see ei saa olla ehitatava kai täieõiguslik tugi. Spetsiaalseadmed ei pruugi alati kaevamiskoha ehituse kohale sõita. Seetõttu kasutavad nad oma kätega vaia vundamendi paigaldamisel kruvivaiad.
Variant nr 2 - kruvide vaiad
Kruvipakk, nagu käitatav vaia, on valmistatud metalltorust. Teatud konfiguratsiooniga tera keevitatakse selle alumise koonusekujulise otsa lähedal ja teises otsas on tulevase kai aluse kinnitamiseks vajalik pea. Tänu sellele rootorilabale kruvitakse vaia hõlpsasti põhja pinnasesse, ilma et oleks vaja liiga palju füüsilisi pingutusi teha. Sujuva pöörlemise ajal siseneb kruvi hunnik ühtlaselt maapinnale. Toru seinte deformeerumise oht on minimaalne. Kruvivaiade pikkus võib ulatuda 11 m-ni. Vajadusel võib toru kasvada või vastupidi lõigata.
Keerulise kujuga puidust muuli paigaldamine talvel lihtsustab tööd oluliselt. Jääl pääseb hõlpsalt igasse ehituskohta
Mida suurem koormus peab vaia vastu pidama, seda suurem peaks olema selle pagasiruumi läbimõõt. Sel juhul on oluline ka selle seinte paksus.
Paigaldusreeglid
Enne paigaldustööde alustamist on vaja välja arvutada vaiade täpne arv, valida koormuse põhjal õige läbimõõt. Arvutage minimaalne kaugus külgnevate vaiade vahel, mille korral grillmaterjal ei lange. Vaiade pikkus valitakse vastavalt pinnase tüübile ja piirkonna külmumissügavusele.
Pärast kruvihunniku kruvimist teatud sügavusele valatakse selle pagasiruumi õõnsusesse betoon (klass M300 ja kõrgem). See tehnika suurendab tugielemendi kandevõimet. Talvel vaia vundamendi paigaldamisel lisatakse betoonilahendusele spetsiaalseid lisandeid. Muide, talvel on eelistatav teostada vaiade paigaldamine muuli jaoks. Jääl on tööd palju mugavam ja odavam teha kui vees. Kui pinnas on struktuurilt heterogeenne, paigaldatakse vaiad erinevale sügavusele, mille järel need tasandatakse etteantud tasemel.
Vaiapõhjale ehitatud puidust muuli skemaatiline illustratsioon. Kruvivaiade pikkus määratakse proovpuurimisega, mille käigus saate teada tahke pinnase kihtide sügavust
Kruvivaiad on korduvkasutatavad. Need saab kinni keerata ja vajadusel saab pinnakonstruktsiooni lahti keerata. Vaiavõlli ei soovitata siiski betooniga täita. Kruvivaiad võivad kesta mitu aastakümmet, eriti kui nende pinda töödeldakse spetsiaalse keemilise koostisega. See tähendab, et vaiapõhjale ehitatud muuli saab pikka aega kasutada.
Eraldi vaiad ühendatakse üheks peaks keevitatud kanali abil üheks struktuuriks. Mõnikord kasutatakse lingina tala. Kõiki keevisõmblusi tuleb töödelda spetsiaalse ühendiga, mis on valmistatud epoksüvaigu, emaili või värvi alusel. See kate kaitseb niiskes keskkonnas asuvaid liigeseid korrosiooni eest.
Kivimuldadel pole vaia vundamendi paigaldamine võimalik. Sel juhul kaalutakse muuli ja muuli paigutamise muid võimalusi.
Materjalidena, mida kasutatakse tekkide paigaldamiseks muulidele ja muulidele, kasutame väärtuslike liikide (lehis, akaatsia, ipe, kumaru, garapa, bangirai, massranduba, merbau) veekindlat puitu. Igal kalli puidu klassil on oma ainulaadne värv ja eriline tekstuur. Ehitust saab odavamaks teha, kasutades kaasaegseid vetthülgavaid polümeeri ja puit-polümeermaterjale, mille põhjal valmistatakse spetsiaalsed teki- ja terrassilauad. Need materjalid sobivad ideaalselt pinnakonstruktsioonide ehitamiseks, kuna:
- mis ei ole niiskuse ja sademete mõjul lagunemise ja lagunemise protsessis kasutatav;
- neid ei deformeerita, kuna need ei kuiva ära, ei paisu, ei paindu ega väändu, ei vääna ega lõhene (erinevalt paljudest naturaalse puidu tüüpidest);
- võimeline taluma olulisi temperatuurimuutusi, ultraviolettkiirgusega kokkupuudet, kaotamata dekoratiivseid omadusi;
- on kõrge kulumiskindlusega;
- taluma suuri löögikoormusi;
- on libisemiskindla lainepinnaga, mis võimaldab teil ohutult liikuda mööda muuli vihma ajal või pärast seda.
Polsterdatud põrandalaud, mida kasutatakse põrandate paigaldamiseks muulidele ja muulidele, ei vaja lakkide ja õlidega kaitset, mis lihtsustab oluliselt selle pinna hooldamist.
Puitpõrandate paigaldamine jäigale raamile, mis on paigaldatud vaia vundamendile. Töötlemisplaadid kaitsvate ühenditega, mis kaitsevad neid enneaegse kulumise eest
Puitpõrandate paigaldamine toimub peidetud kinnitusdetailide tehnoloogia abil. Valmis kai kinnitamisel paigaldatakse reelingud, vette laskumine, samuti porikaardid ja muud väikelaevade tööks vajalikud seadmed.
Näide lihtsa pontoonmuuli kokkupanemisest
Väikese pontoon-tüüpi kai ehitamiseks ostetakse puittala, hööveldatud lauad, naelad, isekeermestavad kruvid, metallnurgad, 200-liitrised tünnid ja nende kinnitamiseks köied. Konstruktsiooni ruudukujuline raam on kokku pandud baarist, mille sektsioon on kaldal 100–50 mm. Väljaku külje pikkus on 2,5 meetrit. Raami tugevdatakse nurkades täiendavalt paigaldatavate puitvarraste abil. Raami nurgad peaksid olema sirged (90 kraadi).
Puitpalgist ja survestatud tünnidest kokku pandud konstruktsioon on näide lihtsaimast pontoontüüpi kaist, mis pakub lähenemist veehoidlale
Kai ujuvuse tagavad neli 200-liitrist tünni, mida varem kasutati naftasaaduste hoidmiseks. Tünnid peavad olema absoluutselt õhukindlad. Selle nõude täitmiseks kantakse pistikute ümber hermeetik või silikoon, et vesi ei satuks sinna. Tünnide paremaks kinnitamiseks raami külge kasutage täiendavaid vardaid (50 x 50 mm), mis kinnitatakse põhiraami külge metallnurkade abil. Nendes vardades puuritakse augud, mille kaudu trossid tõmmatakse, et kindlalt kinnitada raami mõlemal küljel asuvad tünnid üksteisega paralleelselt.
Käivitamiseks valmis ümberpööratud raam kantakse tiiki ilma tekita, mis muudab selle mitu korda raskemaks
Siis keeratakse ristkülikukujuline puitkarkass ümber, samal ajal kui tünnid asuvad konstruktsiooni põhjas. Selles asendis on konstruktsioon paigaldatud kalda lähedal olevasse tiiki. Selle kinnitamiseks kasutatakse ankurdamissüsteemi. Konstruktsiooni saab kinnitada ka reservuaari kaldal maasse kruvitud vaia külge või maasse kaevatud ja betoneeritud samba külge. Viimasel etapil naelutatakse raami külge hööveldatud laudadest põrandakate. Ehitatakse ka väikest silda, mis võimaldab juurdepääsu muulile veehoidla kaldalt.
Lõplik vaade suvel kasutatud pontooni muulilt. Külma ilmaga on pinnakonstruktsioon lahti võetud ja ladustatud järgmise hooajani
Veel üks sildade seadme variant
Postid on ehitatud veoautode rehvidest, mis on nende tingimused välja töötanud. Selleks ühendatakse kummist rehvid üksteisega kaablite või tugevate trosside abil. Seejärel veeretatakse ühendatud rehvid vette ja paigaldatakse tiigi põhja. Improviseeritud postid peaksid veest välja jääma. Veesammaste stabiilsus tagatakse rehvidesse visatud jõekivide abil. Seejärel paigaldatakse konstrueeritud postidele puidust sillad.
Mida teha, kui muuli on ära sõitnud?
Jõele või järvele avaneva saidi omanik saab ise ehitada lihtsad pinnastruktuurid. Mõni meeter kaldast sisemaa poole ulatuvaid mudeleid peaksid rajama ettevõtted, kellel on pädevad spetsialistid ja professionaalsed seadmed. Kui säästate muuli projekteerimisel ja ehitamisel, kutsudes kahtlasi ettevõtteid üles tööd tegema, võite pinnakonstruktsiooni "kaotada". See hõljub lihtsalt kaldast eemale.
